Herzlich willkommen – schön, dass du hier bist!

GIBSON® TECH Offroad-Sport-Schläuche Es gibt viele Fahrer – privat wie professionell –, die den Einsatz eines Schlauchs dem Mousse vorziehen. Grund ist u. a., dass sich die Druckverhältnisse des Reifens individuell an Untergrund und Streckenniveau anpassen lassen. Dadurch ist man deutlich flexibler als beim Einsatz von Mousse. Wettbewerbsschläuche – für Profi-Motocross-Fahrer und den Alltagsgebrauch GIBSON® TECH Schläuche werden exklusiv für GIBSON® in Europa hergestellt Für alle im Offroad-Sport gängigen Größen verfügbar In unterschiedlichen Wandstärken erhältlich Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig

GIBSON® TECH Offroad-Sport-Schläuche Es gibt viele Fahrer – privat wie professionell –, die den Einsatz eines Schlauchs dem Mousse vorziehen. Grund ist u. a., dass sich die Druckverhältnisse des Reifens individuell, abhängig vom Untergrund und dem Streckenniveau, anpassen lassen. Dadurch ist man deutlich flexibler als beim Einsatz von Mousse. Wettbewerbsschläuche – für Profi-Motocross-Fahrer und den Alltagsgebrauch GIBSON® TECH Schläuche werden exklusiv für GIBSON® in Europa hergestellt Für die im Offroad-Sport gängigen Größen verfügbar In unterschiedlichen Wandstärken erhältlich Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig Mit 4 mm Wandstärke steckt dieser Schlauch selbst Bordsteinkanten bei hoher Geschwindigkeit weg

GIBSON® TECH Motorrad-Schläuche Der GIBSON® TECH Schlauch ist ein äußerst zuverlässiges Zubehör für Motocross- und Enduro-Motorräder – speziell für anspruchsvolle, harte Strecken. Er ist auf extreme Offroad-Bedingungen ausgelegt und bietet hohe Widerstandsfähigkeit gegen Durchstiche, Schnitte und andere Beschädigungen durch scharfe Steine, Wurzeln oder ähnliche Hindernisse. Dennoch besteht bei Schläuchen – auch mit hoher Wandstärke – stets das Risiko eines Plattfußes (z. B. durch einen Nagel). Deshalb wird im Offroad-Sport häufig Motocross-Mousse eingesetzt. Motocross-Schläuche – für Profis und den Alltagsgebrauch Exklusiv für GIBSON® in Europa hergestellt In allen im Offroad-Sport gängigen Größen verfügbar In unterschiedlichen Wandstärken erhältlich Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig

GIBSON® TECH Motocross-Schläuche Es gibt viele Fahrer – privat wie professionell –, die den Einsatz eines Schlauchs dem Mousse vorziehen. Grund ist u. a., dass sich die Druckverhältnisse des Reifens individuell – abhängig vom Untergrund und dem Streckenniveau – anpassen lassen. Dadurch ist man deutlich flexibler als beim Einsatz von Mousse. Wettbewerbsschläuche – für den Profi und den Alltagsgebrauch GIBSON® TECH Schläuche werden exklusiv für GIBSON® in Europa hergestellt Für die im Offroad-Sport gängigen Größen verfügbar In unterschiedlichen Wandstärken erhältlich Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig Mit 4 mm Wandstärke steckt dieser Schlauch selbst Bordsteinkanten bei hoher Geschwindigkeit weg

GIBSON® 1.1 F.I.M. – Maximale Kontrolle auf jedem Untergrund - Der MX 1.1 F.I.M. Enduro 90/90-21 ist ein moderner Enduro-Vorderradreifen, entwickelt für anspruchsvolle Fahrer, die sich auf jedem Terrain kompromisslos auf ihr Vorderrad verlassen müssen. Ob trockener Hartboden, loser Untergrund oder nasse, technische Passagen – dieser Reifen vermittelt genau das, wonach jeder Endurofahrer sucht: Stabilität, Präzision und absolutes Vertrauen ins Vorderrad. Die leicht erhöhten Stollen sorgen für spürbar mehr Traktion und eine klare Führung, insbesondere beim harten Anbremsen vor Kurven. Das Resultat ist ein ruhiges, berechenbares Einlenken, hohe Spurtreue und ein Vorderrad, das auch in kritischen Situationen stabil bleibt und nicht ausbricht. Neu: Polyester-Karkasse für Führung, Feedback und Kontrolle Im Vergleich zum Vorgängermodell setzt der MX1.1 erstmals auf eine flexible Polyester-Karkasse statt Nylon. Beim Vorderrad liegt der Fokus dabei nicht auf reiner Eigendämpfung, sondern auf: präziser Führung und kontrolliertem Kippverhalten stabiler Rückmeldung beim Bremsen und Einlenken verbesserter Bodenanpassung für mehr Grip – besonders bei Nässe In Kombination mit der neuen Gummimischung entsteht ein Vorderradreifen, der nicht abrupt einkippt, sondern dem Fahrer genau dann klares, ehrliches Feedback liefert, wenn er es braucht – und dabei jederzeit souverän und stabil führt. – Hohe Performance trifft lange Haltbarkeit - Trotz der gesteigerten Flexibilität ist der MX1.1 auf lange Lebensdauer ausgelegt. Der robuste Stollenaufbau und die widerstandsfähige Konstruktion garantieren konstante Performance über viele Betriebsstunden, ohne Einbußen bei Stabilität oder Präzision. Der MX1.1 F.I.M. Enduro steht damit für eine neue Generation von Enduro-Vorderradreifen – präzise, stabil und kompromisslos kontrollierbar. – Vorteile des MX1.1 F.I.M. Enduro auf einen Blick - Enduro-Vorderradreifen 90/90-21 mit F.I.M. Zulassung Maximale Kontrolle auf jedem Untergrund Erhöhte Stollen für präzise Führung und starken Grip Sehr hohe Stabilität beim Anbremsen und im Geradeauslauf Neue Polyester-Karkasse für besseres Feedback und kontrolliertes Kippverhalten Kein plötzliches Einkippen, kein Ausbrechen beim harten Bremsen Sehr gute Performance bei Nässe und auf technischen Passagen Exzellente Haltbarkeit trotz sportlicher Auslegung

GIBSON® TECH Motocross-Schläuche Es gibt viele Fahrer – privat wie professionell –, die den Einsatz eines Schlauchs dem Mousse vorziehen. Grund ist u. a., dass sich die Druckverhältnisse des Reifens individuell – abhängig vom Untergrund und dem Streckenniveau – anpassen lassen. Dadurch ist man deutlich flexibler als beim Einsatz von Mousse. Wettbewerbsschläuche – für den Profi und den Alltagsgebrauch GIBSON® TECH Schläuche werden exklusiv für GIBSON® in Europa hergestellt Für die im Offroad-Sport gängigen Größen verfügbar In unterschiedlichen Wandstärken erhältlich Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig Mit 4 mm Wandstärke steckt dieser Schlauch selbst Bordsteinkanten bei hoher Geschwindigkeit weg

GIBSON® MX 4.2 – der Alleskönner in der 50-ccm-Klasse – Hinterradreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die ultramoderne Konstruktion bietet auf mittleren bis mittelharten Böden enormen Grip. Nach dem BOW-TIE-Prinzip nach außen gerichtete Stollen ermöglichen in jedem Schräglagenwinkel maximale Kontrolle. Die Crosslink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen den Außenstollen erhöht in Kombination mit einer verstärkten Reifenschulter die Seitenstabilität. Die durchdachte Anordnung und Dimensionierung der Profilblöcke des Motocross-Reifens GIBSON® TECH MX 4.2 optimiert die Aufstandsfläche und sorgt für einen außergewöhnlichen Selbstreinigungseffekt. Crosslink-Technologie der Außenstollen für maximale Kontrollierbarkeit und Stabilität Kein Abknicken der Stollen und optimale Selbstreinigung Breit angelegte Profilreihen greifen schaufelartig in weiche Böden – maximaler Vortrieb Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion garantieren hohe Elastizität Maximale Reifenaufstandsfläche

GIBSON® TECH Schläuche Es gibt viele Fahrer – privat wie professionell –, die den Einsatz eines Schlauchs dem Mousse vorziehen. Hauptgrund: Der Reifenluftdruck lässt sich individuell an Untergrund und Streckenniveau anpassen. Das macht Schläuche deutlich flexibler als Motocross-Mousse. Wettbewerbsschläuche – für Profi-Motocross-Fahrer und den Alltagsgebrauch GIBSON® TECH Offroad-Schläuche – exklusiv in Europa für GIBSON® gefertigt Erhältlich in allen im Offroad-Sport gängigen Größen In unterschiedlichen Wandstärken verfügbar Extrem widerstandsfähig und besonders langlebig

GIBSON® MX 5.2 – der SCOOPSTER –  jetzt mit noch längerer Haltbarkeit und mehr Grip als je zuvor! Der GIBSON® MX 5.2 „Scoopster“ ist ein vollständig neu konstruierter Hinterradreifen für weiche Sandstrecken. Entwickelt mit Max Nagl (ADAC MX Masters-Champion 2023) und gemeinsam mit den GIBSON Racing Teams ausgiebig erprobt, liefert er High Performance vom Start bis zur Zielflagge. Die scoopartige Mittelzone und versetzt angeordnete Schulterblöcke erzeugen massiven Vortrieb, präzise Führung und exzellentes Handling.  Hier kannst du die Geschichte des Sandreifens Scoopster lesen. Update für 90/100-12 High (höhere Stolle) Wir haben dem Scoopster 5.2  Größe 90/100-12 für die 65ccm Piloten, ein entscheidendes Update verpasst um Schaufelwirkung, Traktion, Performance und Haltbarkeit nochmal zu verbessern. Bisherige Stollenhöhe 12mm, neue Stollenhöhe 15,5mm Der erfolgreiche Renneinsatz – u. a. beim ADAC MX Masters unterstreicht die Rennstreckentauglichkeit. Die innovative Karkasse sorgt für Stabilität, Haltbarkeit und gleichbleibend hohen Grip über die volle Renndistanz – ideal für Profis und ambitionierte Hobbyfahrer. Nach vorn geneigte Stollen – schaufelartig wie eine Baggerschaufel – optimiert für Sandböden Weniger Mittelstollen für maximalen Vortrieb genau dort, wo er gebraucht wird Innovative Karkasse garantiert Stabilität und hohe Lebensdauer Deutlich mehr Grip in allen Situationen; stabile Performance auch nach 30 Minuten Renndistanz Max Nagl über den Scoopster