GIBSON REIFENCOVER
29,90 €*
Reifen Abdeckung
– Set aus zwei Reifencovern für Motocross-Reifen –
Die Reifenabdeckung ist ein Must-have der Motocross-Ausrüstung: Sie hält die Motocross-Reifen sauber und geschützt,
sorgt für einen sauberen Rennstart und hält Transportfahrzeuge frei von Verschmutzungen. Auch nach dem Waschen bleiben oft Sand-
und Schlammreste an den Reifen – mit dem Reifencover bleibt der Innenraum deines Transportmittels sauber.
Die Radabdeckplane im schwarz-gelben Design ist waschbar (Maschine 30 °C oder Hochdruckreiniger). Das Set enthält zwei
Reifenüberzüge; dank Klettverschluss gelingen Anlegen und Abnehmen besonders einfach. Die Abdeckungen werden mit einem
praktischen GIBSON Beutel geliefert.
Set: 2 Reifenabdeckungen inklusive Transportbeutel
Materialien: 50% Polyester, 50% PVC – verschleißfest und pflegeleicht
Waschbar bei 30 °C oder mit Hochdruckreiniger
Klettverschluss für schnelles An- und Abziehen
Schützt Fahrzeug-/Kofferraum-Innenraum vor Schmutz und Sand
Größen: 65 ccm (12″/14″), 85 ccm (16″/19″), 125 ccm (19″/21″)
Hinweis: Lieferumfang ohne Motorrad/Fahrzeug (Abbildungen symbolisch)
MX 1.1 FACTORY FRONT
74,00 €*
GIBSON® MX 1.1 Factory Reifen- die MX Masterminds.Der Vorderradreifen FACTORY Version wurde speziell für den professionellen Wettbewerbseinsatz von der GIBSON®TYRE TECH “Factory-Tyre“ entwickelt. Alle FACTORY-Reifen sind maximal hitzebeständig und resistent gegen dynamische Belastung. Diese ausgezeichneten Wettbewerbsreifen sind dank ihrer besonderen Gummimischung und dem Aufbau der Karkasse mit einem speziellen Polyestergewebe gezielt auf den professionellen Motocross Renneinsatz abgestimmt, da sie eine maximale Belastbarkeit bei unschlagbarer Kontrolle auf die Rennstrecke bieten.Die Bauart der Factory Reifen ist speziell im Übergang von Lauffläche zu Seitenflanke (im Bereich der Reifenschulter) verstärkt, um ein plötzliches Abknicken bei hartem Anbremsen zu vermeiden und schnellste Rundenzeiten zu erreichen.
Die Factory Reifen sind speziell für den Renneinsatz entwickelte Reifen und werden nicht für das tägliche Training empfohlen.
Erhältlich in der Standard MX Reifen 1.1 und Factory Reifen.
Wettbewerbsreifen - für den Motocross-Profi und ambitionierte Sportfahrernicht für das tägliche Training empfohlen spezielle, härtere WettbewerbsgummimischungKarkassen-Gewebeeinlage aus Polyesterextrem widerstandsfähig und hitzebeständigEinsetzbar auf sämtlichen Bodenbeschaffenheiten –auch eingeschränkt für Hartboden
MX 1.1 FRONT
39,00 €*
GIBSON® MX 1.1
– das spurtreue Multitalent –
Dieser MX-Vorderradreifen ist für die hohen Anforderungen im professionellen MX-Sport entwickelt. Die Crosslink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen den Außenstollen sorgt für maximale Stabilität, optimale Schräglage und sicheren Bodenkontakt.
Lenkpräzision und Spurtreue – auch nach harten Landungen – auf weichen ebenso wie auf Mischböden zeichnen den GIBSON® MX 1.1 aus, ebenso sein exzellenter Grip und die hohe Langlebigkeit. Der MX-Vorderradreifen ist in sechs Dimensionen erhältlich, für verschiedene Streckenverhältnisse optimiert und auf Untergründen von weich bis mittelhart einsetzbar.
Schmale Bauart – perfekt für schnelle, enge Anlieger
Top Stabilität, Seitenführung und Spurtreue auch in extremer Schräglage
Empfohlen für sämtliche Bodenarten, bedingt für Hartboden
Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion für hohe Elastizität
Hoher bodenberührender Profilanteil
Auch in relevanten Junior-Cross-Größen erhältlich
Varianten ab 32,00 €*
MX 2.1 FRONT
58,50 €*
GIBSON® MX 2.1
– der Hartbodenprofi –
Dieser Vorderradreifen wurde speziell für die extremen Anforderungen auf Hartbodenstrecken im professionellen MX-Sport entwickelt.
Die Cross/Straightlink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen Außen-, Schulter- und Mittelstollen sorgt für enorme Stabilität,
optimale Schräglage und sicheren Bodenkontakt. Passend zum
MX 2.1 Hinterradreifen.
Lenkpräzision und Spurtreue – auch nach harten Landungen – auf Hartböden zeichnen den GIBSON® MX 2.1 ebenso aus wie sein exzellenter Grip
und die hohe Langlebigkeit.
Der ultimative Reifen für MX-Hartbodenstrecken
Top Stabilität, Seitenführung und Spurtreue auch in extremer Schräglage
Ultraleichte Bauart und Karkassenkonstruktion mit Polyestergewebe
Die Cross/Straightlink-Technologie verleiht extreme Widerstandsfähigkeit
Eng gestaffeltes Profildesign für maximale Bodenberührung
MX 2.1 REAR
67,00 €*
GIBSON® MX 2.1
– der Hartboden-Profi –
Dieser Hinterradreifen wurde für die extremen Anforderungen auf Hartbodenstrecken im professionellen MX-Sport entwickelt.
Die revolutionäre Cross/Straightlink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen Außen-, Schulter- und Mittelstollen sorgt
für enormen Vortrieb, maximale Stabilität und erstklassigen Grip. Passend zum
MX 2.1 Vorderradreifen.
Ein Durchschlagen des Reifens oder Flexen der Stollen – selbst nach harten Landungen und direktem Beschleunigen – kennt der GIBSON® TYRE TECH MX 2.1 nicht.
Der „Moto-Boss“ unter den Hartbodenreifen ist in allen gängigen Größen erhältlich, inklusive 16″ für die 85er-Klasse sowie 18″
für härtesten Enduro- und Rallye-Einsatz.
Der ultimative Reifen für MX-Hartbodenstrecken
Top Stabilität, Vortrieb und Spurtreue auch in extremer Schräglage
Ultraleichte Bauart und Karkassenkonstruktion mit Polyestergewebe
Cross/Straightlink-Technologie für extreme Widerstandsfähigkeit
Eng gestaffeltes Profildesign für maximale Bodenberührung
MX 3.1 REAR
56,00 €*
GIBSON® MX 3.1
– der Weichboden-Profi –
Ein Hinterradreifen für weiche bis mittelharte Mischböden. Das hohe Stollenprofil und die optimale Ausrichtung der Profilblöcke
gewährleisten maximale Kraftübertragung und sicheren Bodenkontakt. Die spezielle Gummimischung sorgt bei geringem Eigengewicht für ausgeprägte
Langlebigkeit und konstante Stabilität über die gesamte Lebensdauer.
Speziell geeignet für weiche Böden, Mischböden, Gras/Wiese und Schlamm. Erhältlich als Standardreifen und als Factory-Reifen.
Schmale Bauart – auch für kleinere Kubik-Klassen, wendig auf schnellen Strecken
Versetzt angelegtes Profildesign: enormer Grip und maximaler Vortrieb
Empfohlen für alle weichen Bodenarten (nicht für Hartboden)
Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion für hohe Elastizität
Hoher bodenberührender Profilanteil
Auch in relevanten Junior-Cross-Größen erhältlich
Varianten ab 42,00 €*
MX 4.1 FACTORY REAR
100,00 €*
GIBSON® MX 4.1 Factory Edition
– die MX Masterminds –
Der Hinterradreifen GIBSON® TECH MX 4.1 Factory Edition setzt mit dem neuen Cut in der Mittelstolle auf noch mehr Grip,
bessere Kontrolle und reduzierten Verschleiß. Die neu entwickelte Blockgeometrie und Gummimischung liefern maximale Traktion
und präzises Handling – auf der Rennstrecke ebenso wie im intensiven Training. Die Erfahrung aus der bisherigen
MX-4.1-Generation und dem jüngsten Update wurde zu einem Mix kombiniert, der Gesamtperformance und Haltbarkeit auf ein neues Niveau hebt.
Alle FACTORY-Reifen sind hoch hitzebeständig und resistent gegen dynamische Belastungen; ihre spezielle Wettbewerbsmischung und die
Karkasse mit Polyestergewebe sind gezielt auf den professionellen Renneinsatz ausgelegt – für maximale Belastbarkeit bei unschlagbarer Kontrolle.
Für das tägliche Training empfehlen wir die
Standard-MX-Version.
Wettbewerbsreifen – für Motocross-Profis und ambitionierte Sportfahrer
Nicht für das tägliche Training empfohlen
Spezielle, härtere Wettbewerbsmischung
Karkasseneinlage mit Polyestergewebe
Extrem widerstandsfähig und hitzebeständig
Auf allen Bodenarten einsetzbar, eingeschränkt auch auf Hartboden
MX 4.1 REAR
55,00 €*
GIBSON® MX 4.1
– das Multitalent –
Hinterradreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis und sehr breitem Einsatzspektrum
(bedingt auch für Hartboden). Dank des neuen „Cut“ in der Mittelstolle bieten die Motocross-Reifen
mehr Grip, bessere Kontrolle und weniger Verschleiß. Die neu entwickelte Blockgeometrie und Gummimischung
garantieren maximale Traktion und präzises Handling – auf der Rennstrecke wie im Training. Aus der Erfahrung
mit dem ursprünglichen 4.1 und dessen Update entstand ein Mix, der Gesamtperformance und Haltbarkeit auf ein
neues Niveau hebt.
Nach dem BOW-TIE-Prinzip nach außen gerichtete Stollen ermöglichen in jeder Schräglage maximale Kontrolle.
Die Crosslink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen den Außenstollen und einer verstärkten
Reifenschulter erhöht die Seitenstabilität. Die durchdachte Anordnung und Dimensionierung der Profilblöcke
optimiert die Aufstandsfläche und sorgt für einen außergewöhnlichen Selbstreinigungseffekt. Erhältlich als
Standardreifen und als
Factory MX Reifen.
Crosslink-Technologie der Außenstollen für maximale Kontrollierbarkeit und Stabilität
Kein Abknicken der Stollen und optimale Selbstreinigung
Breit angelegte Profilreihen greifen schaufelartig in weiche Böden – maximaler Vortrieb
Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion für hohe Elastizität
Maximale Reifenaufstandsfläche
Auch in relevanten Junior-Cross-Größen erhältlich
Varianten ab 35,00 €*
MX 4.2 REAR
41,00 €*
GIBSON® MX 4.2
– der Alleskönner in der 50-ccm-Klasse –
Hinterradreifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die ultramoderne Konstruktion bietet auf mittleren bis
mittelharten Böden enormen Grip. Nach dem BOW-TIE-Prinzip nach außen gerichtete Stollen ermöglichen in jedem
Schräglagenwinkel maximale Kontrolle.
Die Crosslink-Technologie mit zusätzlichen Verstrebungen zwischen den Außenstollen erhöht in Kombination mit einer
verstärkten Reifenschulter die Seitenstabilität. Die durchdachte Anordnung und Dimensionierung der Profilblöcke des
Motocross-Reifens GIBSON® TECH MX 4.2 optimiert die Aufstandsfläche und sorgt für einen außergewöhnlichen
Selbstreinigungseffekt.
Crosslink-Technologie der Außenstollen für maximale Kontrollierbarkeit und Stabilität
Kein Abknicken der Stollen und optimale Selbstreinigung
Breit angelegte Profilreihen greifen schaufelartig in weiche Böden – maximaler Vortrieb
Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion garantieren hohe Elastizität
Maximale Reifenaufstandsfläche
MX 5.1 REAR
62,00 €*
GIBSON® MX 5.1
– der Sand-Spezialist –
Dieser Hinterradreifen wurde speziell für den Einsatz auf weichen Sandböden entwickelt.
Die mittig angeordneten speziellen „Sandschaufeln“ des Profils werden durch seitlich versetzt positionierte
klassische Stollenblöcke ergänzt und sorgen für optimalen Vortrieb und sicheren Bodenkontakt.
Das Resultat dieser Profilgebung: maximaler Grip, exzellenter Vortrieb und hohe Spurtreue – auch in Schräglagen,
insbesondere beim Herausbeschleunigen aus Kurven auf losem Sand über härterem Untergrund.
Die Gummimischung macht den speziellen Sandreifen GIBSON® MX 5.1 ultraleicht und sehr flexibel und sorgt
neben optimaler Performance für eine lange Haltbarkeit.
Perfektes „Schaufeldesign“ der Stollen – speziell für Sandstrecken entwickelt
Mittel- und Schulterstollen liegen in einem Radienverlauf (wie eine breite Schaufel)
Greift extrem gut in Tiefsand, garantiert absoluten Vortrieb und schnelle Selbstreinigung
Breitere Außenstollen bieten in Schräglage höchste Stabilität und knicken nicht weg
Mit 18″ Größe auch im Enduro-Trainingsbereich einsetzbar
Ultraleichte Bauart und softe Karkassenkonstruktion garantieren hohe Elastizität
Erhältlich auch in relevanten Junior-Cross-Größen
Varianten ab 35,00 €*
MX 5.2 REAR SCOOPSTER
92,00 €*
GIBSON® MX 5.2
– der SCOOPSTER – jetzt mit noch längerer Haltbarkeit und mehr Grip als je zuvor!
Der GIBSON® MX 5.2 „Scoopster“ ist ein vollständig neu konstruierter Hinterradreifen für weiche Sandstrecken.
Entwickelt mit Max Nagl
(ADAC MX Masters-Champion 2023) und gemeinsam mit den
GIBSON Racing Teams
ausgiebig erprobt, liefert er High Performance vom Start bis zur Zielflagge. Die scoopartige Mittelzone und
versetzt angeordnete Schulterblöcke erzeugen massiven Vortrieb, präzise Führung und exzellentes Handling.
Hier kannst du die Geschichte des Sandreifens Scoopster lesen
Der erfolgreiche Renneinsatz – u. a. beim ADAC MX Masters unterstreicht die Rennstreckentauglichkeit.
Die innovative Karkasse sorgt für Stabilität, Haltbarkeit und gleichbleibend hohen Grip über die volle Renndistanz –
ideal für Profis und ambitionierte Hobbyfahrer.
Nach vorn geneigte Stollen – schaufelartig wie eine Baggerschaufel – optimiert für Sandböden
Weniger Mittelstollen für maximalen Vortrieb genau dort, wo er gebraucht wird
Innovative Karkasse garantiert Stabilität und hohe Lebensdauer
Deutlich mehr Grip in allen Situationen; stabile Performance auch nach 30 Minuten Renndistanz
Max Nagl über den Scoopster
Varianten ab 55,00 €*
Good to know
NEWS. Der neue Scoopster wird der Lieblingsreifen der Motocross-Sportler
Der Scoopster setzt gerade neue Maßstäbe im Bereich der Sandreifen. Durch innovative Technologien, umfangreiche Tests und eine beeindruckende Erfolgsbilanz haben sie bewiesen, dass sie sowohl für professionelle Motocross Fahrer als auch für Nachwuchstalente die ideale Wahl darstellen.
MX-Fitness. So bleibt ein Motocross-Fahrer in Topform!
Motocross & Muskeln: Wie bleiben MX-Fahrer wirklich fit? Zwischen Dreck und Hanteln: Die Fitness-Routine eines MX-Fahrers.
Mousse vs. Schlauch und was ist die beste Wahl fürs Rennen
Wenn es um Rennen geht, zählt vor allem eines: pannenfrei ins Ziel kommen. Genau hier hat ein Reifen Mousse einen klaren Vorteil gegenüber einem herkömmlichen Schlauch.
Scoopster-MX Reifen: Die Revolution auf Sandboden
In Zusammenarbeit mit Max Nagl entsteht der Scoopster – der beste MX Reifen für sandige Böden. Der Scoopster überzeugt durch maximale Traktion, präzises Handling und herausragende Performance – selbst unter härtesten Bedingungen. Getestet, verbessert und für gut befunden – von einem der Besten.
Enduro oder Motocross? So findest du den richtigen Reifen für deinen Fahrstil
Wie du den perfekten Reifen für dein Motorrad findest. Enduro- oder Motocross-Reifen? So triffst du die richtige Entscheidung abhängig von Fahrstil, Terrain und Bike.