Scoopster-MX Reifen: Die Revolution auf Sandboden
Testbericht und Fakten
Zwei leidenschaftliche Fans des Motocross-Sports, Gerd Frey, Inhaber der Gibson Power Tech GmbH, und Jan Heller, Reifenexperte mit über 20 Jahren Erfahrung im Motocross-Reifen-Business, verfolgten ein ehrgeiziges Ziel: ein umfassendes Portfolio zu schaffen und einen völlig neuen, optimierten Motocross-Reifen für Gibson Tyre zu entwickeln. Mit dem Anspruch, den besten Performance-Sandreifen zu kreieren, schlug das Team innovative und völlig neue Wege bei der Entwicklung des 5.2 Scoopster-Sandreifens ein. Für dieses Projekt holten sie niemand Geringeren als Max Nagl, den Star der deutschen MX-Szene, als Team- und Entwicklungspartner mit ins Boot.
Der Geburt von Scoopster, Reifen für Sandboden
Im Jahr 2022 war es schließlich so weit: Insgesamt wurden drei Prototypen mit unterschiedlichen Gummimischungen und Karkass-Flexibilitäten getestet, um die optimale Kombination aus Grip, Stabilität und Haltbarkeit zu finden und nun wurden die Scoopster-Reifen geboren und setzten eine neue Benchmark in der Entwicklung von Sandreifen. Mit ihrer innovativen Technologie und dem gezielten Fokus auf Performance und Vielseitigkeit wurden sie speziell für die höchsten Ansprüche bei Renn- und Trainingsbedingungen auf Sandböden entwickelt.
Testphasen der Scoopster-Reifen
Die Entwicklung der Scoopster wurde durch umfangreiche Testphasen begleitet:
Beginn:
Im Jahr 2023 startete die Testphase in Zusammenarbeit mit dem KMP-Team und Max Nagl. Die Tests des Reifens wurden Mitte der Saison 2023 intensiviert. Zum Ende der Saison 2023, beim letzten Rennen im Rahmen der ADAC MX Masters in Dreetz, wurde der Reifen von Max Nagl erstmals im Rennen eingesetzt – und direkt auf diesem Reifen die Meisterschaft gewonnen.
Intensivierung:
Anfang 2024 wurden die Tests in Spanien intensiviert, wobei Fahrer wie Nico Greutmann, Liam Owens, Stefan Ekerold (Racing Team Cat Moto). Und in Belgien durch Adam Sterry, Cornelius Töndel, Lyn Valk und Dave Kooiker (Schmicker Racing) involviert waren. Die Testphase brachte interessante Erfahrungen mit sich. Besonders auf härteren Böden in Spanien war anfänglich Skepsis spürbar. Doch diese wandelte sich schnell in Begeisterung, als die außergewöhnliche Leistung des Scoopsters sichtbar wurde. Max Nagl äußerte sich begeistert: „Das ist der beste Sandreifen, den ich je gefahren bin.“
Erste Renneinsätze und Erfolge
Nun wurde nicht lange gezögert, und der Scoopster erhielt im April 2024 seine Markteinführung sowie die erste Serienproduktion und darf nun offiziell verkauft werden. Die ganze harte Arbeit und Hingabe des Teams wurden schließlich belohnt.
Erster offizieller Renneinsatz 2024: Die Scoopster-Reifen wurden erstmals beim ADAC MX Masters in Drehna im April 2024 eingesetzt.
ADAC Masters: Max Nagl dominierte die ADAC Masters, während Nico Greutmann den ADAC Youngster Cup
Erfolge: Im Jahr 2024 konnte der Scoopster sämtliche Sandrennen beim ADAC MX Masters gewinnen – mit unterschiedlichen Fahrern. Insgesamt gingen 19 von 24 möglichen Holeshots an den Scoopster und in Jahr 2024 gewinnt Max Nagl auf Scoopster unter anderem alle Sandrennen beim ADAC Deutschland. Dazu sehr viel regionale Erfolge und Meistertitel gingen an den Scoopster
Jugendklassen: Vier Tage vor dem ADAC Jugend Bundesendlauf in Höchstädt erschienen die MX Reifen in Kindergrößen (90/100-12 und 90/100-16). Diese erzielten direkt beeindruckende Siege in den Klassen 65ccm, 85ccm und 125ccm. Der Scoopster hat sich als dominanter MX Reifen erwiesen, mit zahlreichen regionalen Meistertiteln und einer beeindruckenden Erfolgsbilanz.
Kindergrößen: Auch in den kleineren Klassen wurde der Scoopster sofort zum Maßstab für Performance. Und schon bald sollten die Reifen sogar beim prestigeträchtigen Motocross of Nations (MXoN) zum Einsatz kommen, einem der bedeutendsten Events im internationalen Motocross-Sport.
Scoopster wird der Lieblingsreifen der Motocross-Sportler
Die Scoopster-Reifen setzen neue Maßstäbe im Bereich der Sandreifen. Durch innovative Technologien, umfangreiche Tests und eine beeindruckende Erfolgsbilanz haben sie bewiesen, dass sie sowohl für professionelle Motocross Fahrer als auch für Nachwuchstalente die ideale Wahl darstellen. Besonders hervorzuheben ist ihre Vielseitigkeit, die sie von anderen Reifen abhebt, der in keiner Garage fehlen darf
Besondere Eigenschaften der Scoopster-Reifen
Die Scoopster-Reifen heben sich durch zahlreiche spezifische Merkmale von herkömmlichen Reifen ab:
- Profilgestaltung: Nach vorn geneigten Stollen, ähnlich einer Baggerschaufel, sorgen für optimale Performance auf Sandböden.
- Optimierte Stollenanordnung: Weniger Mittelstollen garantieren mehr Vortrieb, genau an den Stellen, wo es auf der Strecke benötigt wird.
- Innovative Karkasse: Sie bietet außergewöhnliche Stabilität sowohl auf Geraden als auch in Kurven, was das Vertrauen der Fahrer in allen Situationen stärkt.
- Haltbarkeit und Grip: Dank der stabileren Karkasse bleibt die Performance auch nach 30 Minuten Renndistanz unverändert hoch.
- Vielseitigkeit: Der Scoopster ist der erste Sandreifen, der auch auf Hartböden die Performance eines Stollenreifens erreicht.
